sábado, 30 de octubre de 2010

TEMA TECNOLOGICO

INVESTIGADORES REVOLUCIONAN REDUCCIÓN DEL CONSUMO ELÉCTRICO


La Escuela Politécnica Federal de Lausana (École Polytechnique Fédérale de Lausanne), Suiza, y la corporación estadounidense IBM, informaron del lanzamiento de un programa de investigación de tres años que apunta a la reducción del consumo de energía de dispositivos electrónicos.
El objetivo del proyecto denominado "Steeper" es reducir hasta 10 veces las necesidades energéticas de los dispositivos cuando estén en modo activo y prácticamente eliminar el consumo de energía en "modo de espera".
El laboratorio de IBM en Zurich actualmente colabora con otros centros de investigación en el desarrollo de una tecnología que tiene amplias perspectivas. Se trata de un nuevo tipo de transistores que utilizarán nanotecnología con un voltaje que no superará los 0,5V. Según comenta el dirigente del grupo IBM, Heike Ril, los dispositivos sobre la base de esta tecnología saldrán al mercado después de 2015.
La reducción del consumo de energía tiene obvias ventajas para los usuarios, tales como la reducción de gastos o el aumento del tiempo del trabajo de los dispositivos. La demanda de potencia de los emergentes centros de datos también está creciendo rápidamente y actualmente requiere un 1% de la energía del mundo.
IBM compara los transistores viejos con los grifos de agua antiguos, que aunque sean cerrados, todavía dejan pasar el agua. Según los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), los dispositivos electrónicos suponen el 15% del consumo de electricidad del hogar y se espera que sus necesidades energéticas se tripliquen para 2030, equivaliendo al consumo de electricidad conjunto de todos los hogares de EE. UU. y Japón en 2009.
A la luz de estos pronósticos, los científicos advierten de la posibilidad de un colapso energético cuando la capacidad de todas las centrales energéticas de todo el mundo no sea suficiente para responder a las necesidades de la humanidad.

viernes, 22 de octubre de 2010

TEMA TECNOLOGICO

CHINA CREA LA COMPUTADORA MAS RAPIDA DEL MUNDO

En el Centro Nacional de Supercomputadoras en Tianjin, en el noreste de China, se ha ensamblado una nueva supercomputadora, la más rápida del mundo. Su capacidad de procesamiento supera en casi 1,5 veces a la del líder de la computación actual, el ingenio Cray XT Jaguar instalado en el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, estado de Tennessee, EE. UU.
El "supercerebro" cibernético chino llamado Tianhe-1a, que significa "vía láctea" en chino mandarín, fue proyectado en la Universidad Nacional de las Tecnologías de Defensa. Su capacidad alcanza los 2,5 petaflops (mil billones de cálculos por segundo). La capacidad tope de la Tianhe-1a es 4,7 petaflops. La nueva supercomputadora de clase HPC (High Performance Computing o Computación de Alto Rendimiento) incluye 7.168 procesadores Nvidia Tesla M2050 y 14.336 procesadores Intel Xeon. Cada procesador Nvidia está compuesto por 448 núcleos. Según explican los representantes de la compañía fabricante, esta estructura facilita un consumo de electricidad más efectivo.
El nuevo sistema, que será presentado en la conferencia sobre supercomputadoras en China el 29 de octubre, ya está funcionando y se usa en el ámbito de los estudios meteorológicos. En el futuro se la podrá usar para resolución de problemas en otras esferas y, además, también podrán utilizarla científicos extranjeros.
La próxima actualización del ranquin de las 500 computadoras más rápidas del mundo será el 1 de noviembre. Sin embargo, según comentó al diario The New York Times Jack Dongarra, científico de la Universidad de Tennessee que participa en la elaboración del índice semestral, “difícilmente veremos un equipo más rápido antes de la semana que viene”.

viernes, 15 de octubre de 2010

TEMA TECNOLOGICO

FILOSOFIA EN LOS HIBRIDOS RUSOS
El grupo de inversión Onexim remitió a la opinión pública las primeras imágenes de los coches híbridos 'Vehículo urbano'. Fueron presentados dos prototipos del vehículo de alta tecnología con un diseño original y dos colores para su carrocería: una nueva filosofía de producción.
Los nuevos híbridos se construirán sobre la base de una única plataforma abierta, que supone la posibilidad al público de diseñar los modelos, sin limitarse a las decisiones estilísticas.

Onexim / hatchback urbano
 Son dos los modelos del nuevo híbrido ruso. El primero es el hatchback urbano para uso familiar, que será empleado en Rusia, pero con perspectivas a todo el mundo.

Onexim / hatchback urbano

El segundo prototipo es el cross-coupé, para los jóvenes: una encarnación de diferentes formas, donde cada uno puede encontrar elementos de su coche, desde el Infiniti y el BMW, hasta el Porsche y el Bentley.

Onexim / crossover compacto



Onexim / crossover compacto

Se espera que los vehículos estén equipados con un propulsor eléctrico de 70 caballos, baterías de litio ionizadas y un motor de 0.6 litros, que puede funcionar con gas natural y producir energía para recargar las baterías en movimiento. Además, la carga se acumulará a expensas de la recuperación de energía durante el frenaje. La tecnología de producción es absolutamente innovadora y se distingue entre otros híbridos.
De acuerdo con la información preliminar, las máquinas serán capaces de recorrer 400 kilómetros sin reposición de combustible. La velocidad máxima de los nuevos híbridos estará limitada a los 120 kilómetros por hora.
El moderno automóvil costará entre unos 11.600 y 15.000 dólares. Las inversiones para la construcción de los primeros automóviles económicos ascenderán a unos 150 millones de euros. Las fábricas, con una capacidad de producir 10.000 unidades anuales, serán ubicadas en diferentes regiones de Rusia.
Los trabajos de edificación de las instalaciones empezarán en 2011. La producción en serie de las primeras comenzará en 2012. "El proyecto se desarrolla según el plan previsto", indicó el director de inversiones del grupo Onexim, Valery Senko.
En el futuro se prevé que el híbrido penetre en los mercados internacionales en diversas direcciones. El único misterio es el nombre del coche: los fabricantes especificaron que ya se ha definido, pero no lo revelan debido a las normas de protección de patentes.
La compañía de Mijaíl Prójorov, Onexim (51%) elabora el automóvil junto con Yarovit Motors (49%). Onexim es uno de los más grandes fondos de inversión de Rusia. Se especializa en la industria minera, los inmuebles y los proyectos innovadores en el área de la energética y la nanotecnología.